昂克赛拉自驾川藏线 昂克赛拉318进藏
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昂克赛拉可以挑战318川藏线吗?
1、在如今的川藏线旅程中，与以往相比有了显著的进步。曾经令人心惊胆战的通麦天险已经成为了历史。如果避开六七八月的雨季高峰期，昂克赛拉具备挑战的可能性。然而，无论何时，成功的关键都在于运气和技能的双重保障。对于有此计划的你，愿你旅途顺利，好运常伴。虽然路况得到了优化，但驾驶者仍需谨慎对待。
马自达昂克赛拉能自驾去吗
可以。根据拉萨道路交通情况马自达昂克赛拉0可以很好进出。青藏线路况很好，基本上一般轿车都没问题，大多数都是硬化路面。昂克赛拉次世代0整车减少了内外饰上复杂的线条，更加简约的设计使其侧面的光影效果，在同级中无人能出其右。内饰的用料也更加上档次，手能摸到的都是搪塑或是皮革。
舒适：综合来讲还可以，降噪不是太好，后排偏小。优点：车子外观 缺点：做工欠佳 外观：当时决定买这个车，就是看中车子的外观了。很多人都说这个车头这么长，很有轿跑的感觉。
空间：对空间无要求，百分之九十的时间都是一个人开车。配置：还好吧。动力：如果有5，我都不会去看一下0，不过0的也绝对够用。操控：开过的其他车也不少，感觉也只有福克斯可与之一拼。油耗：真心低，省道260公里跑到百公里6升，纯市区不超10升。
不过说实话，宝马3系的价格并不便宜，相比号称东瀛宝马的马自达来说，宝马3系一辆能买3辆马自达3昂克赛拉了吧。除了售价高之外，养车费用也大不相同，宝马3系可以说是正经的豪华轿车，而马自达3昂克赛拉只能说是普通的家用轿车。不过后者的唯一优势就是操控性真的非常不错。
从新都桥到康定,翻越折多山是个什么体验?
1、点25分出发，雨已停，但天空阴沉。今天的主要任务是翻越折多山，全程约30公里，前20公里相对平缓，最后几公里进入陡峭的盘山路。上坡时，可以看到对面山坡上的“康定情歌”四个大字，一首《康定情歌》使康定广为人知，而“康定情歌”成为了康定的标志性符号。翻越折多山后，便进入了康定市。
2、康定到新都桥的路并不是特别难走的，那儿还是属于国道318线，只是途中要翻越折多山，海拔5000多米。相较而言，去稻城亚丁的路还要难走些，稻城在甘孜州比较偏远，靠近凉山州了。你八月出发在路上注意泥石流和山体滑坡。
3、康定至新都桥是四川省内一条非常著名的旅游线路，拥有雄奇壮美的自然风光。这条线路大部分都是曲折狭窄的山路，必须经过多次翻折。从康定到新都桥，大约需要行车2个半小时，路程全长约120公里。
4、我前两天走的康定到新都桥，司机是绕道红海过去的，就是木格措后山。司机绕路为了多收我们150元钱，还说景色好，没说直接到新都桥路不好走。反正我们绕路走路都是很好的。我单当地很多面包车拉活的，没听说走不了，我算是见识了，再烂的路当地的小面都能走的，慢慢开没问题的。放心吧。
5、折多山是康定去稻城的必经之地，也是汉藏文化的分界线，翻过了折多山，就正式进入了康巴藏区。垭口海拔4298米，与康定市的海拔落差达1800米，是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，有康巴第一关之说。折多在藏语中是弯曲的意思，写成汉语又是折多二字。
