公交车两根线是什么线线路 公交车上面的两根线是干什么用的
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公交电车车顶上那两根线是电线么?有什么用?
是的，那叫集电杆电车通过“集电杆”与电线连接。 集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘，鞘内带有石墨，让电缆可以滑过。集电杆通常是放在电车车顶的弹簧座上。弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下，确保两者会保持接触。木制的集电杆会有电线将电流传入车内。
公交电车车顶上的两根线叫集电杆，电车通过“集电杆”与电线连接，给电车供电。 集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘，鞘内带有石墨，让电缆可以滑过。
公交车上面的两根线是集电杆。这样的公交车是无轨电车。无轨电车是用电力驱动的，车顶上连接的两条电线就是给车内驱动电机提供电能的。这种车的驱动电机是直流电机，启动加速度大，控制方便。两条电线提供的是直流电。而直流电则是由设在无轨电车沿线的整流站提供的。
无轨电车，通常被称为电车，其车顶上的线缆是用来接收供电的。这些线缆相当于传统汽车使用的汽油或柴油，为电车提供动力。与依赖汽油或柴油的汽车不同，电车通过这些接触网获取电能，从而无需使用化石燃料。
公交线路上行下行是什么意思(公交车的上行和下行是什么意思)
工交线路中的上行线和下行线是指公交车辆在特定线路上的运行方向。上行线通常指的是从起点站出发，按照线路规划沿途停靠各个站点，最终到达终点站的公交线路。在实际运行中，上行线通常表示为数字较小的线路编号或字母A、B等标识，以方便乘客区分和识别。
公交车上行线和下行线的意思是：从主站开往副站为下行，从副站开往主站为上行。一般来讲，公交车有两个终点站，分别是主站和副站。为了区分是从主站开往副站，还是从副站开往主站，公交公司将车辆行驶路线分为上行和下行。
下行：指公交车由始发站行驶到终点站的过程称为“下行”，假设公交车由a站始发b站终到，往返运行，则由a站到b站的过程称为“下行”，与铁路术语“下行”含义基本相同，属正式用语 压点：以晚于本车正常到站时刻运行，即称为“压点”。属非正式用语。
公交线路的起点通常标识为线路的起始点，而终点标识为线路的结束点。 从起点到终点的行驶方向被定义为下行，相反方向则称为上行。 所谓的“上行”和“下行”是交通运输部门为了方便管理和运营而设定的术语，它们代表的是车辆的行驶方向和目的地。
上行是指从始发站开往终点站，下行是指从终点站开到始发站。公交车上下行路线划分有两个标准，一是以主城区或者主要地点出发为上行，返回为下行。二是针对于始发站有站点而终点站并无固定站点（只是一块站牌，到达后折返）的公交车，从原是站点出发为上行，折返即为下行。
一般来说，公交线路分起讫点，起点到讫点为下行，讫点到起点为上行。公交起讫点的设置一般是车队或线路调度所在的终点站为起点，另一终点站为讫点。或者，靠近市区的站为起点，距离市区较远的站为讫点。现实中可以通过两个方向的首末车时间区分公交线路上下行。
公交车上面的两根线是干什么用的
1、公交车上面的两根线是集电杆。这样的公交车是无轨电车。无轨电车是用电力驱动的，车顶上连接的两条电线就是给车内驱动电机提供电能的。这种车的驱动电机是直流电机，启动加速度大，控制方便。两条电线提供的是直流电。而直流电则是由设在无轨电车沿线的整流站提供的。
2、公交车上面的两根线是干什么用的公交车上面的两根线是集电杆，是连接电线给公交车充电的，集电杆是只有公交电车才有，普通的公交车是没有的。受电杆，旧称集电杆，是支撑受电头并向或触靴传递弹簧压力、具有一定挠性的管或杆。
3、公交车上有两根电线叫什么车？答案是“无轨电车”。它不是靠蓄电池供电的，而是通过行驶线路上的两条架在高空的电线来获取电力。这两根电线的名称就是无轨电车。无轨电车是一种固定线路下的交通工具，它使用两个弹性导电弓与电线连接，以获取持续的电力并驱动车体行驶。
4、公交电车车顶上的两根线叫集电杆，电车通过“集电杆”与电线连接，给电车供电。 集电杆的顶部通常是一个有一条坑道的鞘，鞘内带有石墨，让电缆可以滑过。
5、它叫做“无轨电车”，它不是靠蓄电池供电的，它是靠行驶线路上面的那两条架在高空的电线来获得电力的。
6、有两个绳子的公交车叫**无轨电车**。无轨电车是城市公交的一种，是利用电力行驶的公交车。因为其没有轨道，所以被称为无轨电车，无轨电车需要有两根电线杆（或电缆）来支持并传输电能。
