公交线路的调整原则是

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• 1、地铁、站点和公交的路线是怎样选择和设计出来的?

地铁、站点和公交的路线是怎样选择和设计出来的?

1、在路段上，同向换乘距离不应大于50m，异向换乘距离不应大于100m；对置设站，应在车辆前进方向迎面错开30m。宜选在紧靠客流集散点，尽可能在与道路客流主要方向的一侧设置。

2、站乘坐 697路(或 特18路， 699路， 696路， 601路， 717路， 365路， 681路， 579路， 特6路)， 在 中关园站 下车 往回走，校外人员可持本人身份证或护照在东侧门(地铁四号线北京大学东门站A口向西)排队，登记入校。

3、轨道交通网络骨干系统要符合城市的主导客流方向，要与城市道路系统之间形成互补关系，并与城市其它公交网络系统衔接顺畅，方便它们之间的转换。线网规划要体现稳定性、灵活性、连续性的统一。

4、地铁和公交线路一般情况下都是同时对发，也就是说在同一个时间各线路的两个（《始发站》也可以说是《终点站》）站点《第一个》同时发车到对方的发车站点。

5、指示标志和广播系统：地铁内通常会设置指示标志和广播系统，帮助乘客了解列车到站信息、换乘路线和安全提示等。 接驳服务：为了方便乘客的出行，一些地铁站会提供接驳服务，包括公交车、出租车和共享单车等。

6、地铁线路一般是由市主导，委托市政院、规划院等大型设计院，根据客流现状和预测流量规划而成，一般如果一个城市初次规划地铁，至少会先规划出3条，出完的规划图要报国家审批，然后慢慢设计建设。